Τα πρωτότυπα μοτέρ των MotoGP είναι βελτιωμένα στο όριο κι οι στροφές που λειτουργούν ιδιαίτερα ψηλές γι’αυτό κι ψύξη τους αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που έχουν να αντιμετωπίσουν οι κατασκευαστές τους. Η θερμότητα που εκλύουν αυτοί οι κινητήρες είναι μεγάλη κι οι μηχανικοί χρησιμοποιούν κάθε τρόπο για να σταματήσουν μεταφορά της προς άλλα τμήματα της μοτοσυκλέτας όπως το κουστούμι του φέρινγκ, τα καλώδια των ηλεκτρονικών συστημάτων, τα σώματα των αναρτήσεων κ.α. 

Πρόσφατα είδαμε τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda να φέρουν θερμική ασπίδα σε συγκεκριμένο σημείο του γεφυρωμένου ψαλιδιού προκειμένου να το προστατέψουν από την θερμότητα που εκλύει η δεξιά εξάτμιση του κινητήρα. Προφανώς η θερμοκρασία αυξανόταν έντονα στο ψαλίδι με αποτέλεσμα να μεταφέρεται και σ’αλλα ζωτικά τμήματα αυτού. Σημειωτέων δε ότι τη συγκεκριμένη ασπίδα διέθεταν κι οι μοτοσυκλέτες της San Carlo Honda Gresini.