Στα τέλη του περασμένου έτους, η MV Agusta εξαγοράστηκε από την KTM. Ο Αυστριακός κατασκευαστής είχε ήδη σημαντικό μερίδιο στην εταιρεία και απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο ώστε να την εντάξει κάτω από την ίδια στέγη με τις KTM, GasGas και Husqvarna.

Έναν μήνα αργότερα, η εταιρεία κατέρρευσε.

Σύμφωνα με όσα έχουν γραφεί στην ιστοσελίδα RideApart, η MV Agusta προχωρώντας εννέα μήνες μετά την αγορά του πλειοψηφικού πακέτου από την KTM, μεταπωλήθηκε πίσω στους αρχικούς της ιδιοκτήτες. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ανατροπές για την Ιταλική μάρκα. Ωστόσο, τα πράγματα παρέμειναν ήσυχα από την πώληση και μετά. Μέχρι τώρα, καθώς η εταιρεία ανακοίνωσε πως θα αποχωρήσει από το διάσημο σχεδιαστικό της κέντρο Centro Ricerche Castiglioni - ονομασμένο προς τιμήν της οικογένειας που επανίδρυσε την εταιρεία - και θα μεταφέρει αυτές τις υπηρεσίες εσωτερικά, στο εργοστάσιό της στην Βαρέζε.

Αλλά δεν μπορούμε να καταλάβουμε αν αυτό είναι θετικό σημάδι ή κακός οιωνός για τον ιστορικό κατασκευαστή μοτοσυκλετών.

Στην αρχή του έτους, μετά την πώληση, η MV Agusta είχε δηλώσει:
«Μετά από μια επιτυχημένη χρονιά για την MV Agusta, η πρόσφατη οικονομική κατάσταση που εκδηλώθηκε στην PIERER Mobility AG θα μπορούσε να είχε επηρεάσει σημαντικά τις δραστηριότητες της μάρκας Schiranna. Αυτή η στρατηγική συμφωνία εξασφαλίζει ότι η MV Agusta παραμένει πλήρως ανεπηρέαστη από την εν εξελίξει διαδικασία οικονομικής αναδιάρθρωσης της KTM, επιτρέποντας στην εταιρεία να συνεχίσει τη θετική της πορεία ανάπτυξης. Τους τελευταίους 18 μήνες, η MV Agusta έχει ενισχύσει τη χρηματοοικονομική της σταθερότητα υπό μια πλήρως αναζωογονημένη διοικητική ομάδα».

Αυτό σημαίνει αύξηση των πωλήσεων μοτοσυκλετών κατά 116% σε ετήσια βάση για την εταιρεία, καθώς και αυξημένες πωλήσεις ανταλλακτικών.

Η εταιρεία πρόσθεσε:
«Η εταιρεία έχει όλα τα απαραίτητα εφόδια για να συνεχίσει τη θετική της ανάπτυξη και να τηρεί τις δεσμεύσεις της. Οι δραστηριότητες της MV Agusta παραμένουν πλήρως ανεξάρτητες, με το σχεδιαστικό κέντρο στην Βαρέζε να συνεχίζει περήφανα να λειτουργεί ως κέντρο για όλες τις βασικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης προϊόντων, της παραγωγής, των πωλήσεων, του μάρκετινγκ και των υπηρεσιών μετά την πώληση. Η ανάπτυξη της επόμενης γενιάς μοτοσυκλετών προχωρά σύμφωνα με το πλάνο, ανοίγοντας τον δρόμο για μια ανανεωμένη, καινοτόμα και αποκλειστική γκάμα, όπως πάντα με επίκεντρο το διάσημο σύνθημα ‘Motorcycle Art’».

Αυτό δείχνει ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλή οικονομική κατάσταση. Κάτι που αντισταθμίζει την απαισιοδοξία που κυκλοφορεί σε άλλα μέσα σχετικά με τη μεταφορά του σχεδιαστικού κέντρου. Αναμφίβολα, η MV Agusta χάνει ένα κομμάτι ιστορίας με την αποχώρηση από το Centro Ricerche Castiglioni - εκεί σχεδιάστηκαν οι πιο όμορφες μοτοσυκλέτες της εταιρείας. Όμως, η εταιρεία δεν είναι νεκρή. Ούτε φαίνεται να απολύεται κανείς. Αντίθετα, φαίνεται ότι η MV Agusta μεταφέρει το σχεδιαστικό της κέντρο πιο κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής, δηλαδή στην πόλη Βαρέζε.

Αυτό δεν είναι απαραίτητα κάτι κακό, πέρα από την ιστορική σημασία του Centro Ricerche Castiglioni. Η MV Agusta φαίνεται ότι παραμένει σε μια ανοδική πορεία και αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα. Είναι σημαντικό οι ιστορικές εταιρίες να παραμένουν σταθερές στον στόχο τους να εξελίσσουν ολοένα και καλύτερα προϊόντα για εμάς τους αγοραστές, ακόμη και αν αυτό απαιτεί σημαντικές αλλαγές στην εσωτερική τους δομή.