Στον προτελευταίο γύρο της σεζόν 2025 του WorldSBK, η Pirelli παρουσιάζει για πρώτη φορά το μπροστινό E0672, μια έκδοση ανάπτυξης του μεσαίου SC1, ενώ για πίσω οι εξαιρετικά μαλακές E0479 και supersoft E0126 επιλογές επιστρέφουν στην διανομή.

• •     -  Η πίστα του Estoril θα φιλοξενήσει τον Γύρο της Πορτογαλίας από τις 10 έως τις 12 Οκτωβρίου, την απόλυτη εκδήλωση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Superbike. Με την ευκαιρία αυτή, ένα νέο μεσαίο μπροστινό ελαστικό θα κάνει το ντεμπούτο του στο πρωτάθλημα: το ανάπτυξης SC1 στην προδιαγραφή E0672. Πρόκειται για μια εξελιγμένη έκδοση του στάνταρ SC1, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια σύνθεση αλλά διαθέτει μια εντελώς νέα δομή, που έχει αναπτυχθεί για να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα και κατά την είσοδο σε στροφή. Θα είναι διαθέσιμο σε οκτώ τεμάχια ανά αναβάτη, παράλληλα με τις δύο στάνταρ επιλογές που συνήθως είναι διαθέσιμες: SC1 και SC2, που παρέχονται σε οκτώ και επτά τεμάχια ανά αναβάτη αντίστοιχα.

  • 

        -  Μετά τον γύρο της Αραγονίας, όπου υιοθετήθηκαν πιο συντηρητικές λύσεις λόγω της εξαιρετικά τραχιάς ασφάλτου, η κατανομή της Pirelli επιστρέφει σε πιο μαλακές επιλογές γόμας για τον πίσω τροχό. Στο WorldSBK, η λύση ανάπτυξης extrasoft E0479 θα είναι διαθέσιμη για τις ελεύθερες δοκιμές, τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα Superpole, με τέσσερα ελαστικά να διατίθενται ανά αναβάτη. Για τον κανονικό αγώνα, η πιο μαλακή επιλογή για πίσω γόμα θα είναι η λύση ανάπτυξης supersoft E0126, ενώ η στάνταρ SC0 θα χρησιμεύσει ως εναλλακτική λύση. Κάθε αναβάτης θα έχει οκτώ ελαστικά και των δύο προδιαγραφών γόμας για τον πίσω τροχό. Και τα δύο ελαστικά ανάπτυξης είναι ήδη γνωστά στους αναβάτες, έχοντας λάβει πολλά θετικά σχόλια σε προηγούμενους γύρους.

  •     -  Στην κατηγορία WorldSSP, το supersoft πίσω ελαστικό SCX επιστρέφει στην κατανομή, παράλληλα με το μαλακό SC0 ως πιθανή επιλογή αγώνα. Οι αναβάτες θα έχουν 7 ελαστικά της πρώτης σύνθεσης και 6 της δεύτερης. Οι ίδιες ποσότητες θα ισχύουν και για το μπροστινό τροχό, με τα SC1 και SC2 να συμπληρώνουν την κατανομή.

Μια μέτρια απαιτητική πίστα που αντιμετωπίζεται με νέα ελαστικά ανάπτυξης

''Έχουμε ένα πολύ ισχυρό ιστορικό δεδομένων για το Εστορίλ, το οποίο μας δίνει μια αρκετά σαφή εικόνα της απόδοσης των ελαστικών σε αυτήν την πίστα. Η άσφαλτος δεν έχει ανανεωθεί από το 2006 και γνωρίζουμε ότι τα επίπεδα πρόσφυσης δεν είναι ιδιαίτερα υψηλά, ενώ η διάταξη είναι αρκετά ποικίλη. Γι' αυτό θεωρούμε την πορτογαλική πίστα μέτρια απαιτητική για ελαστικά, τα οποία υπόκεινται σε πολλές καταπονήσεις. Το κύριο νέο χαρακτηριστικό αυτού του γύρου είναι η εισαγωγή ενός νέου μεσαίου ελαστικού ανάπτυξης για τα εμπρός, του E0672. Προέρχεται από το τυπικό SC1, μοιράζεται την ίδια σύνθεση αλλά διαθέτει διαφορετική δομή, σχεδιασμένη να παρέχει καλύτερη στήριξη κατά το φρενάρισμα και κατά την είσοδο σε στροφή. Όσο για το πίσω, επιστρέφουν δύο προηγουμένως γνωστές προδιαγραφές ανάπτυξης. Εάν οι συνθήκες επιτρέψουν τη χρήση του, θα δούμε πώς θα αποδώσει το extrasoft E0479 - αυτό το ελαστικό έτυχε θερμής υποδοχής στο ντεμπούτο του, αλλά πρέπει ακόμα να αξιολογηθεί σε διαφορετικές πίστες, και το Εστορίλ προσφέρει μια εξαιρετική ευκαιρία από αυτή την άποψη. Για τους μεγάλους αγώνες, βασιζόμαστε στο supersoft E0126, το οποίο έχει ήδη αποδειχθεί εξαιρετικά ευέλικτο, με ισχυρή απόδοση και συνέπεια. Και οι δύο γόμες θα πρέπει να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην αντιστάθμιση της φυσικά χαμηλής πρόσφυσης της πίστας, καθώς και στη διαχείριση των τυπικών διαφορών θερμοκρασίας μεταξύ της δεξιάς και της αριστερής πλευράς του ελαστικού. Σε περίπτωση ψυχρότερων θερμοκρασιών ασφάλτου, το στάνταρ SC0 παραμένει μια εξαιρετική εναλλακτική λύση, όπως αποδεικνύεται από τη νίκη του Razgatlioğlu στον 1ο αγώνα πέρυσι χρησιμοποιώντας αυτήν την επιλογή.''