.jpg)
Τα έργα ξεκίνησαν το Δεκέμβριο του 2003 και αφού πρώτα η τοπική αρχή των Μηχανοκίνητων Σπορ (QMMF) υπέγραψε συμβόλαιο συνεργασίας με την Dorna, βάσει του οποίου, το Κατάρ εξασφάλιζε την παρουσία του στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος για πέντε χρόνια αρχής γενομένης από το 2004.
Βάσει του νέου συμβολαίου που υπεγράφη το 2008, το Kατάρ θα συνεχίσει να φιλοξενεί αγώνες των MotoGP μέχρι και το 2016.
Χίλια άτομα εργάστηκαν συστηματικά για 12 μήνες και τον Γενάρη του 2004 η πίστα ήταν έτοιμη. Η κεντρική εξέδρα έχει χωρητικότητα 5.000 θεατών ενώ υπάρχουν μεγάλοι χώροι για φιλοξενία VIP.
Το 2008 οι οργανωτές πήραν ένα ρίσκο και σε συνεργασία με την Dorna αποφάσισαν τη διεξαγωγή του πρώτου νυχτερινού αγώνα στην ιστορία του σπορ.
Για να γίνει η νύχτα, μέρα όμως χρειάστηκε σκληρή δουλειά και υπερσύγχρονος εξοπλισμός αφού επρόκειτο για ένα άκρως επικίνδυνο εγχείρημα.
Για να μην υπάρχει πρόβλημα με σκιές και για να μπορέσουν οι αναβάτες να αισθανθούν ασφαλείας σαν να οδηγούν μέρα, χρειάστηκε τόσος φωτισμός που θα μπορούσε κάλλιστα να φωτίσει μια νοητή διαδρομή από την πρωτεύουσα του Κατάρ, Ντόχα μέχρι τη Μόσχα!
Φωτογραφίσαμε τα φωτιστικά σώματα της πίστας του Κατάρ. 3,600 φωτιστικά σώματα έχουν τοποθετηθεί σε 2,000 σημεία της πίστας, με τη συνολική φωτιστική ισχύ να φτάνει τα 5,400,000 watt. Με αυτή την ισχύ ρεύματος μπορούν να τροφοδοτηθούν 3.000 σπίτια!
Οι λαμπτήρες έχουν ισχύ από 250 ο μικρός και 1,500 ή 2,500 watt ο μεγαλύτερος. Υπάρχουν 1,000 στύλοι σε ύψη από 3 έως 36 μέτρα και τα άλλα 1,000 σημεία είναι χαμηλά, ώστε να εξαλείφουν τις σκιές.
Τα καλώδια που συνδέουν μεταξύ τους όλα αυτά τα σημεία έχουν μήκος 500 χιλιόμετρα και χρειάστηκαν 300,000 κιλά μπετόν για να στηριχτούν όλα αυτά.
Το όλο project το οποίο κόστισε γύρω στα 15 εκατομμύρια ευρώ, ανέλαβε η Αμερικανική εταιρία Musco με μακρά παράδοση και εμπειρία σε τέτοιου είδους events. Η εγκατάσταση των πυλώνων και η ολοκλήρωση των έργων έγινε μέσα σε 167 ημέρες.
.png)
