Έχουμε αναφερθεί αρκετές φορές σε πολλά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα μοτοσυκλετών που είναι έτοιμα για την παράγωγή τους ή έχουν ήδη μεγάλο μερίδιο στην αγορά και είναι μεγάλη η σημασία να υπάρχει και αντίστοιχα ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς οχημάτων που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες σε αντίθεση με τα σκούτερ ή τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες βενζίνης, έχουν συνήθως ελάχιστη πρακτικότητα για τον μέσο αναβάτη καθώς οι τιμές είναι συνήθως υπερβολικά υψηλές ή η αυτονομία υπερβολικά μικρή, ενώ ο προγραμματισμός των φορτίσεων για τις καθημερινές μετακινήσεις είναι δύσκολος. Πολλές φορές έχουμε ένα δεύτερο ηλεκτρικό όχημα για συγκεκριμένες μετακινήσεις αλλά και πάλι η διαδικασία φόρτισης και η συντήρηση των μπαταριών αποτελεί μεγάλο άγχος για την αποδοτικότητά τους αλλά και για την τελική πρόωρη κατάληξή τους στην ανακύκλωση, κάτι που σημαίνει ότι η χρήση τους πρέπει οπωσδήποτε να γίνεται σωστά. 

Ωστόσο, μια εταιρεία έχει καταφέρει αθόρυβα να ξεπεράσει τις αντιξοότητες και να πετύχει ρεκόρ κερδοφορίας ως κατασκευαστής αμιγώς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Σύμφωνα με στοιχεία από την ιστοσελίδα RideApart, η Stark Future ανακοίνωσε ότι πέτυχε ορόσημο καταγράφοντας το υψηλότερο μηνιαίο έσοδό της μέχρι σήμερα, ύψους 18.3 εκατομμυρίων € και παρουσίασε θετικό EBITDA (κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και απομειώσεων) ύψους 2.8 εκατομμυρίων €. Αυτό κατατάσσει τη Stark Future ως την ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία στην Ισπανία και, το πιο σημαντικό, αποδεικνύει ότι η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών είναι βιώσιμη, εφόσον υπάρχουν τα σωστά προϊόντα στη σωστή τιμή.

«Αυτό το επίτευγμα ήρθε μόλις δύο χρόνια μετά τις πρώτες εμπορικές μας πωλήσεις, σε ρυθμό ανάπτυξης αξιοσημείωτα ταχύτερο από τους καθιερωμένους ηγέτες της ηλεκτροκίνησης, θυμίζοντας περισσότερο τις αναπτυξιακές πορείες μερικών από τις πιο επιτυχημένες τεχνολογικές εταιρείες στην ιστορία», δήλωσε ο Anton Wass, Διευθύνων Σύμβουλος της Stark Future. «Πλησιάζαμε σταθερά αυτή τη στιγμή κερδοφορίας, με κινητήρια δύναμη τη δημοτικότητα του VARG MX για εκτός δρόμου χρήση, αλλά η εντυπωσιακή αποδοχή του νεότερου Stark VARG EX, του καινοτόμου μοντέλου enduro με άδεια για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους, έφερε αυτό το ιστορικό ορόσημο».

Για να κατανοήσουμε την επιτυχία της Stark Future, αξίζει να σημειωθεί ότι η Tesla χρειάστηκε σχεδόν 17 χρόνια για να πετύχει διαρκή κερδοφορία, ενώ ο Κινέζος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων NIO, με παρόμοιο μοντέλο κερδών μέσω προϊόντων, πέτυχε θετικό EBITDA μετά από 8 χρόνια.

Με απλά λόγια, η Stark Future προελαύνει με πρωτοφανή ρυθμό για κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων και δεν προτίθεται να επαναπαυθεί στις δάφνες της. Ο κατασκευαστής σχεδιάζει να επαναλάβει την επιτυχία που έχει ήδη πετύχει στους τομείς motocross και enduro, αλλά σε μεγαλύτερες κατηγορίες μοτοσυκλετών.

«Θα συνεχίσουμε να καινοτομούμε τόσο στο επίπεδο των εξαρτημάτων όσο και στη συνολική γκάμα μοντέλων, ώστε οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες σε όλες τις κατηγορίες να ξεπερνούν τις παραδοσιακές μοτοσυκλέτες σε κάθε πτυχή», πρόσθεσε ο Paul Soucy, CTO της Stark Future.

Η εταιρεία διαθέτει ήδη ένα παγκόσμιο δίκτυο με πάνω από 400 σημεία λιανικής σε περισσότερες από 50 χώρες, οπότε είναι άγνωστο πόσο μεγαλύτερη μπορεί να είναι η Stark Future μέχρι αυτήν την εποχή του χρόνου. Το σίγουρο είναι ότι ένα μερίδιο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στην αγορά, έχει νόημα να είναι ανταγωνιστικό των παραδοσιακών βενζινοκίνητων, ώστε να υπάρχει η εξέλιξη και των δύο.