Μετά την επιτυχία στον Αγώνα 1, ο αναβάτης της BMW κέρδισε επίσης τον αγώνα Superpole με νέο ρεκόρ γύρου αγώνα, αλλά ο Bulega κέρδισε τον Αγώνα 2. Ο δεύτερος αγώνας WorldSSP πηγαίνει στο Can Öncü

Αφού κέρδισε τον αγώνα 1 το Σάββατο, ο Toprak Razgatlioğlu (BMW) πήρε και τον Superpole Race στο Czech WorldSBK. Στον 2ο αγώνα ο Nicolò Bulega (Ducati) κέρδισε τον Τούρκο αναβάτη στο τελικό σπριντ πριν από τη γραμμή τερματισμού.

Ελαστικά αγώνα: στον αγώνα Superpole όλοι οι αναβάτες χρησιμοποίησαν ελαστικά SC1 μπροστά.

Όσο για το πίσω μέρος, μόνο οι αναβάτες της Honda, Xavi Vierge, Tarran Mackenzie και Zaqhwan Zaidi επέλεξαν το μαλακό SC0, ενώ όλοι οι υπόλοιποι αγωνίστηκαν με την εξέλιξη SC1 D09922.

Στον αγώνα 2 όλοι επέλεξαν την εξέλιξη SC1 D09922, σε συνδυασμό με το SC1 στο μπροστινό μέρος.

Ο μόνος αναβάτης που αποτέλεσε εξαίρεση ήταν ο Garrett Gerloff (Kawasaki) που προτίμησε το σκληρό SC2 για τον τελευταίο αγώνα του Σαββατοκύριακου.

Όλοι οι φετινοί αγώνες WorldSBK ήταν ταχύτεροι από πέρυσι. Ο αγώνας 1 ολοκληρώθηκε σε 33'38.735 και ήταν 15 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Αγώνα 1 του 2024, με μέση βελτίωση σχεδόν 7 δευτερόλεπτα ανά γύρο.

Ο αγώνας Superpole ολοκληρώθηκε σε 15'15.882 και βελτίωσε τον περσινό χρόνο σχεδόν κατά 5 δευτερόλεπτα.

Δεδομένης της απόστασης 10 γύρων, αυτό σημαίνει ρυθμό γύρου ταχύτερο κατά σχεδόν μισό δευτερόλεπτο.

Τέλος, στον Αγώνα 2, ο οποίος ολοκληρώθηκε σε 33'26.909, ο χρόνος του αγώνα μειώθηκε περαιτέρω σε σύγκριση με τον Αγώνα 1, με βελτίωση της διάρκειας του αγώνα κατά 37 δευτερόλεπτα σε σύγκριση με το 2024, που σημαίνει ότι οι αναβάτες γύρισαν σχεδόν 1,7 δευτερόλεπτα ανά γύρο πιο γρήγορα.

Μετά τη δεύτερη θέση στον 1ο αγώνα, ο Τούρκος αναβάτης Can Öncü (Yamaha) κέρδισε το σημερινό WorldSSP Race 2, τερματίζοντας μπροστά από τον Γάλλο αναβάτη Lucas Mahias, επίσης στη Yamaha, και τον Γερμανό Hillip Oettl (Ducati).

Όλοι οι αναβάτες στον αγώνα χρησιμοποίησαν ελαστικά SC1 μπροστά, ενώ στο πίσω μέρος οι περισσότεροι επέλεξαν το μαλακό SC0 και κάποιοι επέλεξαν το μεσαίο SC1, συμπεριλαμβανομένων των Mahias και Oettl.

Στον δέκατο γύρο, ο Jaume Masiá, νικητής του Αγώνα 1, σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου αγώνα σε 1'34.338, βελτιώνοντας περαιτέρω σε σχέση με αυτό που είχε πετύχει χθες.

Ένα θετικό Σαββατοκύριακο για την Pirelli με πολύ ταχύτερους χρόνους σε σχέση με το 2024

«Γνωρίζουμε ότι η πίστα Most είναι σίγουρα μία από τις πιο απαιτητικές για τα ελαστικά και από αυτές στο ημερολόγιο WorldSBK, μόνο η Phillip Island υποβάλλει τα ελαστικά σε υψηλότερα επίπεδα καταπόνησης.  Τούτου λεχθέντος, η εκτίμησή μας το Σαββατοκύριακο - στο οποίο οι Razgatlioğlu και Bulega είχαν μερικές μεγάλες μάχες στην πίστα - είναι θετική.  Μετά από μια λιγότερο από εύκολη Παρασκευή λόγω πίστας και καιρικών συνθηκών, στο διήμερο του αγώνα οι αναβάτες ήταν πολύ γρήγοροι και τα αποτελέσματα ήταν αξιοσημείωτα.  Ο αγώνας του Σαββάτου ήταν σχεδόν 15 δευτερόλεπτα γρηγορότερος από τον περσινό, για μέση βελτίωση του γύρου σχεδόν 7 δέκατα, ενώ στον αγώνα Superpole ο συνολικός χρόνος αγώνα βελτιώθηκε σχεδόν κατά 5 δευτερόλεπτα, περίπου μισό δευτερόλεπτο ανά γύρο, και ο Razgatlioğlu σημείωσε νέο γύρο ρεκόρ αγώνα βελτιώνοντας σχεδόν ένα δευτερόλεπτο τον χρόνο που σημείωσε το Σάββατο.  Να σημειωθεί ότι πέρυσι στον αγώνα Superpole σχεδόν όλοι οι αναβάτες χρησιμοποίησαν το μαλακό πίσω ελαστικό SC0, ενώ φέτος με χαμηλότερες θερμοκρασίες χρησιμοποίησαν τη μεσαία εξέλιξη D0922, οπότε τα αποτελέσματα που προέκυψαν έχουν ακόμη μεγαλύτερη αξία.  Το κερασάκι στην τούρτα ήταν ο Αγώνας 2, ο οποίος ήταν ακόμη και 12 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Αγώνα 1 και 37 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον περσινό, με εντυπωσιακή βελτίωση κατά 1,7 δευτερόλεπτα ανά γύρο.  Τώρα επιστρέφουμε στην Ιταλία, στην πίστα Misano, για τον γύρο Pirelli Emilia-Romagna που θα κλείσει το πρώτο μέρος του Πρωταθλήματος».