Η Aprilia παρουσιάζει μια αποκλειστική έκδοση της RSV4, με σημαντικές αναβαθμίσεις στην αεροδυναμική, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, ελαφρύτερους τροχούς και κινητήρα V4 απόδοσης 220 ίππων.

·       Εξελιγμένη αεροδυναμική με πτερύγια Leg Wings από την Aprilia Racing

·       Τροχοί και εξαρτήματα από ανθρακονήματα

·       Μειωμένο βάρος στα 201 κιλά (196 κιλά με το πλήρες σύστημα εξάτμισης ART)

·       Κινητήρας V4 με απόδοση 220 ίππων (223 ίππων με το πλήρες σύστημα εξάτμισης ART)

·       Μηχανικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Öhlins

Η εξέλιξη μιας εμβληματικής superbike, της “Μεγαλειότητάς” της RSV4, συνεχίζεται με την παρουσίαση μιας αποκλειστικής έκδοσης από την Aprilia. Η Ιταλική εταιρεία, με 54 Παγκόσμιους Τίτλους στο ενεργητικό της, εκ των οποίων οι 7 έχουν κατακτηθεί από την ίδια την RSV4 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, παρουσιάζει τη νέα Obscure Spe.Ed., με την ονομασία να αποτελεί συντομογραφία του Special Edition. Πρόκειται για μια συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής 500 αριθμημένων μονάδων, με μοναδικά χαρακτηριστικά και σαφή προσανατολισμό στις επιδόσεις στην πίστα.

Η νέα έκδοση βασίζεται στην εξαιρετική τεχνική πλατφόρμα της RSV4, την οποία αναβαθμίζει περαιτέρω με λύσεις που ανεβάζουν τις επιδόσεις σε νέο επίπεδο. Σημαντική είναι η συμβολή της Aprilia Racing, του τεχνολογικού τμήματος της εταιρείας, όπου εξελίσσονται αγωνιστικές τεχνολογίες και στη συνέχεια περνούν στα μοντέλα παραγωγής.

Στην προσπάθεια μεγιστοποίησης των επιδόσεων, η Aprilia έδωσε προτεραιότητα στη μείωση του βάρους. Η RSV4 Obscure Spe.Ed. διαθέτει αρκετά εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όπως τα φτερά, τα πλαϊνά καλύμματα, τα προστατευτικά των μαρσπιέ και τις εισαγωγές αέρα για τα εμπρός φρένα. Οι τελευταίες συμβάλλουν αποτελεσματικά στην απαγωγή της θερμότητας που αναπτύσσεται κατά την έντονη χρήση.

Η σημαντικότερη παρέμβαση στη μείωση του βάρους αφορά τους εξαιρετικά ελαφρούς τροχούς BST από ανθρακονήματα, οι οποίοι ζυγίζουν συνολικά 2 κιλά λιγότερο σε σύγκριση με τους σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου της RSV4 Factory. Η μικρότερη μη αναρτώμενη μάζα βελτιώνει ακόμη περισσότερο την ήδη κορυφαία συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις αλλαγές κατεύθυνσης, στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση.

Χάρη σε αυτές τις παρεμβάσεις, η νέα RSV4 Obscure Spe.Ed. είναι κατά 3 κιλά ελαφρύτερη από την RSV4 Factory, με βάρος 201 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Το νούμερο μειώνεται στα 196 κιλά με την τοποθέτηση του πλήρους συστήματος εξάτμισης ART (Aprilia Racing Technology), το οποίο περιλαμβάνει τελικό από ανθρακονήματα της SC Project και διατίθεται από την εκτενή σειρά αξεσουάρ της Aprilia Racing.

Η Aprilia επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά την πρωτοποριακή της παρουσία στον τομέα της αεροδυναμικής, όπου έχει αναπτύξει ιδιαίτερα εξελιγμένες λύσεις. Άλλωστε, ήταν η πρώτη εταιρεία που εισήγαγε αεροδυναμικά βοηθήματα σε superbike, με την RSV4 RF LE του 2018.

Η RSV4 Obscure Spe.Ed. φέρνει για πρώτη φορά στην κατηγορία τα Leg Wings, μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται ήδη από την Aprilia Racing στην πρωτότυπη RS-GP. Στόχος τους είναι η παραγωγή αρνητικής άντωσης (downforce), χωρίς να επηρεάζεται η ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Η λύση αυτή αυξάνει κατά 20% την κάθετη δύναμη στον πίσω τροχό, βελτιώνοντας την πρόσφυση του πίσω ελαστικού.

Τα Leg Wings είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου αεροδυναμικού πακέτου, το οποίο εξελίχθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα και έχει ήδη αποδείξει την αποτελεσματικότητά του στην RSV4 Factory. Περιλαμβάνει δύο επικαλυπτόμενες επιφάνειες σε σχήμα πτερυγίων κάτω από το φέρινγκ και τα πλαϊνά καλύμματα. Η σχεδίασή τους περιορίζει την αεροδυναμική αντίσταση, ενώ παράλληλα κατευθύνει τον θερμό αέρα από τον κινητήρα μακριά από το σώμα του αναβάτη.

Η νέα έκδοση της RSV4 αποδεικνύει για ακόμη μία φορά ότι αποτελεί μια εξαιρετική βάση για αγωνιστική χρήση στην πίστα. Για τον λόγο αυτό, η Aprilia επέλεξε μηχανικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Öhlins, οι οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία εξατομίκευσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια των αγώνων. Το αμορτισέρ TTX και το πιρούνι NIX διαθέτουν πλήρεις ρυθμίσεις ως προς την απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, καθώς και την προφόρτιση των ελατηρίων.

Η RSV4 Obscure Spe.Ed. κινείται από τον θρυλικό κινητήρα V4 της Aprilia, τον ίδιο που χρησιμοποιούν οι RSV4 και RSV4 Factory. Πρόκειται για τον πρώτο τετρακύλινδρο κινητήρα μαζικής παραγωγής υψηλών επιδόσεων με στενή διάταξη V, αλλά και για τον πιο επαναστατικό και ισχυρό κινητήρα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Aprilia.

Αποδίδει 220 ίππους στις 13,000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 127 Nm στις 10,800 σ.α.λ., καθιστώντας τη συγκεκριμένη έκδοση την ισχυρότερη superbike μαζικής παραγωγής με έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο. Με την τοποθέτηση του πλήρους συστήματος εξάτμισης ART, η απόδοση αυξάνεται στους 223.1 ίππους στις 13,000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 131.8 Nm στις 10,800 σ.α.λ.

Σύμφωνα με την παράδοση της Aprilia, ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός διαχείρισης των επιδόσεων και της ασφάλειας βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο που μπορεί να συναντήσει κανείς σε μια superbike. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων, ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire και έξι προγράμματα οδήγησης, τρία για τον δρόμο και τρία για την πίστα. Τα προγράμματα διαχειρίζονται τα τρία επίπεδα του Cornering ABS, καθώς και τα ηλεκτρονικά συστήματα του πακέτου APRC (Aprilia Performance Ride Control), το οποίο προέρχεται απευθείας από τους αγώνες.

Το APRC περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο traction control και wheelie control, τρεις επιλογές χαρτογράφησης της απόδοσης του κινητήρα, ρυθμιζόμενο έλεγχο πέδησης κινητήρα και ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στο ανέβασμα και το κατέβασμα χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης τα πακέτα Track Pack και Race Pack. Το πρώτο ενεργοποιεί το launch control, τον περιοριστή ταχύτητας για τα pit lane και το ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πλευρικής ολίσθησης του πίσω τροχού, με προγνωστική λειτουργία. Το Race Pack προσφέρει έλεγχο των ηλεκτρονικών συστημάτων σε κάθε στροφή ξεχωριστά. Πρόκειται για ένα αποκλειστικό σύστημα που, όπως συμβαίνει και στις πιο εξελιγμένες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις του traction control, του wheelie control και της πέδησης του κινητήρα με προγνωστική λειτουργία, ανάλογα με τις επιλογές που έχει κάνει ο αναβάτης πριν βγει στην πίστα.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη μονάδα GPS για την αυτόματη καταγραφή των χρόνων των γύρων και η τέταρτη γενιά της πλατφόρμας πολυμέσων Aprilia MIA. Μέσω αυτής, ο αναβάτης μπορεί να συνδέσει το smartphone με τη μοτοσυκλέτα, επεκτείνοντας τις λειτουργίες της οθόνης οργάνων και αποκτώντας τη δυνατότητα λήψης δεδομένων για περαιτέρω ανάλυση.

Η γκάμα RSV4 της Aprilia διευρύνεται με τη νέα κορυφαία έκδοση Obscure Spe.Ed., η οποία τοποθετείται πάνω από τις υπάρχουσες RSV4 και RSV4 Factory. Διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρο χρωματισμό, με έναν ιδιαίτερο συνδυασμό γυαλιστερών και ματ μαύρων επιφανειών, που εναλλάσσονται με τα φινιρίσματα των ανθρακονημάτων. Το πλαίσιο και το ψαλίδι είναι επίσης βαμμένα σε ματ μαύρο χρώμα.

Η ονομασία της μοτοσυκλέτας και ο μοναδικός αριθμός παραγωγής κάθε μονάδας χαράσσονται με λέιζερ στον λαιμό του πλαισίου. Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις RSV4, η Obscure Spe.Ed. διαθέτει έγκριση τύπου για κυκλοφορία στον δρόμο και εξοπλίζεται με σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη. Αυτά μπορούν να αφαιρεθούν, ώστε να τοποθετηθούν τα Leg Wings, με τη βάση στήριξης της εξάτμισης να περιλαμβάνεται στο σχετικό κιτ.

Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. – Τεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος: Διαμήκης τετρακύλινδρος V4 65°, τετράχρονος, υγρόψυκτος, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Διάμετρος x διαδρομή: 81 x 53.32 mm

Κυβισμός: 1,099 κ.εκ.

Σχέση συμπίεσης: 13.3:1

Μέγιστη ισχύς στον στρόφαλο: 220 ίπποι (161.8 kW) στις 13,000 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή στον στρόφαλο: 127 Nm στις 10,800 σ.α.λ.

Τροφοδοσία: Airbox με εμπρός δυναμικές εισαγωγές αέρα. Τέσσερα σώματα ψεκασμού Marelli διαμέτρου 52 mm, με οκτώ μπεκ και ηλεκτρονική διαχείριση Ride-by-Wire.

Κιβώτιο ταχυτήτων: Έξι σχέσεων, τύπου cassette. Επιλογέας ταχυτήτων με ηλεκτρονικό σύστημα Aprilia Quick Shift (AQS).

Συμπλέκτης: Πολύδισκος υγρός, με μηχανικό σύστημα περιορισμού της ολίσθησης (slipper).

Πρωτεύουσα μετάδοση: Με γρανάζια ευθείας οδόντωσης και ενσωματωμένο ελαστικό σύνδεσμο. Σχέση μετάδοσης: 73/44 (1.659).

Δευτερεύουσα μετάδοση: Αλυσίδα. Σχέση μετάδοσης: 41/16 (2.562).

ΠΛΑΙΣΙΟ – ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Πλαίσιο: Αλουμινένιο διπλής δοκού, με πρεσαριστά και χυτά στοιχεία. Διαθέτει δυνατότητα ρύθμισης της θέσης και της γωνίας του λαιμού του πλαισίου, του ύψους του κινητήρα και του ύψους του άξονα του ψαλιδιού. Σταμπιλιζατέρ τιμονιού Sachs.

Εμπρός ανάρτηση: Πιρούνι Öhlins NIX με καλάμια διαμέτρου 43 mm και επίστρωση TIN. Αλουμινένιες βάσεις για τις ακτινικές δαγκάνες φρένων. Ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίων, επαναφοράς και υδραυλικής συμπίεσης. Διαδρομή 125 mm.

Πίσω ανάρτηση: Αλουμινένιο ψαλίδι διπλής ενίσχυσης. Μονό αμορτισέρ Öhlins TTX με εξωτερικό δοχείο αερίου (piggy-back), πλήρως ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου, το μεταξόνιο και την υδραυλική απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Διαδρομή 115 mm.

ΦΡΕΝΑ – ΤΡΟΧΟΙ – ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Εμπρός φρένα: Δύο πλευστοί δίσκοι από ανοξείδωτο ατσάλι, διαμέτρου 330 mm, με ελαφρύ δακτύλιο τριβής και αλουμινένια βάση με έξι σημεία σύνδεσης. Ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες Brembo Hypure με τέσσερα αντίθετα έμβολα διαμέτρου 30 mm. Τακάκια sintered, ακτινική τρόμπα και σωληνάκια υψηλής πίεσης με μεταλλική επένδυση.

Πίσω φρένο: Δίσκος διαμέτρου 220 mm, με δαγκάνα Brembo δύο ανεξάρτητων εμβόλων διαμέτρου 32 mm. Τακάκια sintered, τρόμπα με ενσωματωμένο δοχείο υγρών και μεταλλικά σωληνάκια υψηλής πίεσης.

ABS: Bosch με λειτουργία Cornering, τρεις διαθέσιμες χαρτογραφήσεις και σύστημα RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) για τον περιορισμό της ανύψωσης του πίσω τροχού.

Τροχοί: Από ανθρακονήματα.
Εμπρός: 3.5 x 17 ίντσες.
Πίσω: 6 x 17 ίντσες.

Ελαστικά: Radial tubeless.
Εμπρός: 120/70 ZR 17.
Πίσω: 200/55 ZR 17 (εναλλακτικά 190/50 ZR 17 ή 190/55 ZR 17).

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΒΑΡΟΣ – ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Μεταξόνιο: 1,435 mm

Μήκος: 2,055 mm

Πλάτος: 750 mm

Ύψος σέλας: 840 mm

Γωνία κάστερ: 24,9°

Ίχνος: 104 mm

Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας: 201 κιλά (με το 90% της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ).

Προδιαγραφές εκπομπών ρύπων: Euro 5+

Κατανάλωση καυσίμου: 6.9 λίτρα/100 χλμ.

Εκπομπές CO₂: 160 g/km

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 18 λίτρα (συμπεριλαμβανομένων 4 λίτρων ρεζέρβας).