Pirelli MotoGP 2026 .jpg

Η Pirelli συνεχίζει την αξιολόγηση των νέων μαλακών μπροστινών ελαστικών Moto2™ στην Αυστρία

Μετά το ντεμπούτο του στην Αραγονία, το νέο μπροστινό ελαστικό εξέλιξης E1089 —το οποίο συνδυάζει τη δομή του μαλακού ελαστικού της σειράς SC1 με ένα νέο μείγμα γόμας— επιστρέφει για τους αναβάτες της Moto2™ στην πίστα Red Bull Ring.

· Συνεχίζεται η εξέλιξη των μαλακών μπροστινών ελαστικών. Για το Grand Prix Αυστρίας αυτό το Σαββατοκύριακο, η Pirelli θα διαθέσει ξανά στους αναβάτες της Moto2™ το μπροστινό ελαστικό εξέλιξης E1089 με μαλακή γόμα. Αυτό το ελαστικό έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix Αραγονίας και έτυχε θετικής αποδοχής από πολλούς αναβάτες. Η νέα προδιαγραφή διαφέρει από το μαλακό ελαστικό της σειράς SC1 ως προς τη γόμα, διατηρώντας παράλληλα την ίδια δομή. Σε μια πίστα όπως το Red Bull Ring, που χαρακτηρίζεται από πολλά σημεία φρεναρίσματος και έντονες επιβραδύνσεις, η προδιαγραφή E1089 θα μπορούσε να αποδειχθεί αποτελεσματική χάρη στη μεγαλύτερη σταθερότητα που προσφέρει, ειδικά κατά το φρενάρισμα. Η γκάμα των μπροστινών ελαστικών συμπληρώνεται από τη σειρά SC1, δίνοντας στους αναβάτες άλλη μια ευκαιρία για άμεση σύγκριση μεταξύ των δύο ελαστικών.

· Επιβεβαίωση του SCX. Για τον πίσω τροχό, η Pirelli διατηρεί την επιλογή που είχε γίνει στον αγώνα του 2025, διαθέτοντας στους αναβάτες το εξαιρετικά μαλακό (supersoft) SCX. Πέρυσι, ως εξελικτική προδιαγραφή E0126, αποδείχθηκε η νικητήρια επιλογή τόσο στις κατατακτήριες δοκιμές όσο και στον αγώνα. Η εναλλακτική λύση είναι το μαλακό της σειράς SC0, το οποίο ήταν επίσης διαθέσιμο στο Red Bull Ring πέρυσι ως ελαστικό εξέλιξης και θα μπορούσε να φανεί χρήσιμο σε περίπτωση χαμηλότερων θερμοκρασιών.

· Μαλακή και μεσαία γόμα στη Moto3™. Στη Moto3™, οι αναβάτες θα έχουν στη διάθεσή τους τις γόμες SC1 (μαλακή) και SC2 (μεσαία) και για τους δύο τροχούς. Το 2025, ο Αργεντινός Valentin Perrone (KTM) κατέκτησε τόσο την pole position του Σαββάτου όσο και τη νίκη στον αγώνα της Κυριακής, χρησιμοποιώντας τον συνδυασμό SC2 μπροστά και SC1 πίσω —με το τελευταίο να επιλέγεται από όλους τους αναβάτες του grid, ενώ οι δύο διαθέσιμες επιλογές για τον μπροστινό τροχό συγκέντρωσαν ίσο αριθμό επιλογών.

· Μια μοναδική πίστα. Το Red Bull Ring είναι μια μάλλον ασυνήθιστη πίστα, με μήκος λίγο μεγαλύτερο από τέσσερα χιλιόμετρα και μόλις 11 στροφές: οκτώ δεξιόστροφες και μόλις τρεις αριστερόστροφες. Η χάραξη της πίστας χαρακτηρίζεται από απαιτητικές ζώνες φρεναρίσματος, έντονες επιβραδύνσεις και σημαντικές αλλαγές κατεύθυνσης, όπου η σταθερότητα στο φρενάρισμα, η είσοδος στη στροφή και η καλή πρόσφυση κατά την επιτάχυνση στην έξοδο από στροφές χαμηλής ταχύτητας αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες. Το οδόστρωμα προσφέρει γενικά χαμηλή πρόσφυση και παρουσιάζει περιορισμένη φθορά στα ελαστικά, ενώ οι καιρικές συνθήκες ενδέχεται να διαδραματίσουν πολύ σημαντικό ρόλο, δεδομένου ότι φέτος ο αγώνας θα διεξαχθεί στις αρχές του φθινοπώρου αντί για τα μέσα Αυγούστου, γεγονός που συνεπάγεται πιθανώς χαμηλότερες θερμοκρασίες.

Pirelli Giorgio Barbier.jpg

Μια νέα δοκιμή για το μαλακό εμπρός ελαστικό στο Red Bull Ring

«Το Grand Prix της Αυστρίας αποτελεί μια ακόμη ευκαιρία για τη συνέχιση του έργου εξέλιξης των εμπρός ελαστικών της Moto2™, το οποίο ξεκίνησε στην Αραγονία και συνεχίστηκε στο Misano. Σε μια πίστα που διαφέρει σημαντικά από το MotorLand Aragón –με έντονα φρεναρίσματα, δυνατές επιταχύνσεις και λίγες στροφές υψηλής ταχύτητας– θα διαθέσουμε και πάλι την προδιαγραφή E1089 (μαλακό εμπρός ελαστικό). Αυτό θα μας επιτρέψει να διευρύνουμε την αξιολόγησή του και να συνεχίσουμε τη σύγκριση με τη γκάμα SC1. Στόχος είναι η συλλογή επιπλέον δεδομένων και πληροφοριών που θα φανούν χρήσιμα για την εξέλιξη του συγκεκριμένου ελαστικού εξέλιξης. Για τον πίσω τροχό, διατηρούμε την περσινή επιλογή του SCX, το οποίο ξεκίνησε επίσης ως ελαστικό εξέλιξης. Εισήχθη το 2025 με την προδιαγραφή E0126 και στη συνέχεια εντάχθηκε στη γκάμα, αποτελώντας πλέον το σημείο αναφοράς της κατηγορίας. Εφόσον οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές, θα έχει ενδιαφέρον να αξιολογήσουμε τα οφέλη στην απόδοση σε σύγκριση με την περασμένη σεζόν, τόσο σε έναν γύρο χρονομέτρησης όσο και στη διάρκεια του αγώνα. Σε περίπτωση χαμηλότερων θερμοκρασιών, οι αναβάτες θα έχουν επίσης στη διάθεσή τους το μαλακό ελαστικό της γκάμας SC0, το οποίο παρουσιάστηκε στο Red Bull Ring το 2025 ως ελαστικό εξέλιξης με την προδιαγραφή E0125. Η διοργάνωση της Αυστρίας θα είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντική μιας και τη Δευτέρα μετά τον αγώνα, η πίστα του Spielberg θα φιλοξενήσει μια ιδιωτική δοκιμή αφιερωμένη στα ελαστικά που θα χρησιμοποιηθούν από την κορυφαία κατηγορία την επόμενη σεζόν, παρέχοντας μια σημαντική ευκαιρία για τη συνέχιση της συλλογής δεδομένων και της εξέλιξης, ενόψει του ντεμπούτου της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 2027».