Ο Valentino Rossi είχε δηλώσει ότι θα δοκιμάσει κάτι καινούργιο στο GP της Ιαπωνίας και αυτό έκανε σήμερα.

Το αδύναμο σημείο του με την Μ1 είναι στα φρένα και ο Ιταλός άλλαξε τρόπο φρεναρίσματος, χρησιμοποιώντας 2 αντί για 3 δάχτυλα.

«Ήθελα να το δοκιμάσω εδώ και καιρό, αλλά δεν είναι εύκολο να αλλάξεις μετά από τόσα χρόνια».

«Όπως είχα πει ήθελα να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό και το επιχειρήσαμε. Στην πράξη κάνει πιο γλυκό το φρενάρισμα».

Ο καθένας, βέβαια, έχει το δικό του στυλ.

«Ναι και ο αδερφός μου, ο Luca, φρενάρει με ένα δάχτυλο. Όμως το σημαντικό είναι να μην πιέζεις τις σύγχρονες μοτοσυκλέτες».

«Υπό μια έννοια πρέπει να φρενάρεις λιγότερο για να σταματάς περισσότερο μιας και με λιγότερη πίεση στα φρένα, η μοτοσυκλέτα σταματά καλύτερα».

«Κι αυτό επειδή τα τελευταία χρόνια έχουν αλλάξει αρκετά… από τα ελαστικά μέχρι τον τρόπο που παρεμβαίνει το φρένο του κινητήρα».

Ακόμα και το πίσω φρένο έχει γίνει πολύ σημαντικό.

«Ναι έτσι είναι και στο παρελθόν το χρησιμοποιούσαμε λίγο, ενώ τώρα οι νέοι το χρησιμοποιούν πολύ».

Και μετά εξηγεί τι έγινε στο τέλος και πήγε δυο φορές στα pits, προτού κάνει τον καλό του γύρο και μπει στη δεκάδα.

«Κρατήσαμε χρόνο για την επίθεση στο χρονόμετρο στο τέλος, αλλά τον χάσαμε επειδή είχα ένα θέμα με τα φρένα στην 1η μου μοτοσυκλέτα».

«Έτσι χρησιμοποίησα τη δεύτερη μοτοσυκλέτα, που είχε ελαφρώς διαφορετικό set-up. Είναι σημαντικό όμως που μπήκαμε στη 10άδα».

Επιπλέον, ο Valentino Rossi αποφάσισε να εγκαταλείψει και τις αναβαθμίσεις της Yamaha (διπλή εξάτμιση/carbon ψαλίδι).

«Θέλουμε περισσότερο χρόνο για να τα αξιολογήσουμε, χρόνο που δεν έχουμε στο GP. Θα το κάνουμε με την ηρεμία μας το χειμώνα».

«Σήμερα ήταν θετική ημέρα, είχα καλό ρυθμό αλλά είναι νωρίς για να πω αν λύσαμε τα προβλήματα πρόσφυσης. Αυτό μάλλον θα το δούμε την Κυριακή».

«Ο στόχος είναι να είμαστε στο ίδιο επίπεδο με τους Vinales και Quartararo, κάτι που δεν έχω καταφέρει».

Τέλος μίλησε για τη νέα μοτοσυκλέτα και το νέο κινητήρα του 2020.

«Το θέμα για τους μηχανικούς δεν είναι να βρουν έξτρα δύναμη. Αυτό είναι εύκολο. Το σημαντικό είναι η απόδοση ισχύος… το να έχεις μια μοτοσυκλέτα εύκολη στην οδήγηση».

«Για να πετύχεις και τα δυο θες χρόνο, χρήμα και ανθρώπους. Πιστεύω ότι η Yamaha μπορεί να κάνει αυτό που πρέπει κι έχουν καταλάβει ότι πρέπει να βελτιωθούμε».