Το WSBK του Donington είναι ο τελευταίος γύρος πριν από το μακρύ καλοκαιρινό διάλειμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike.

Το Donington Park έχει ήδη φιλοξενήσει 32 γύρους του SBK με 70 αγώνες συνολικά.

Άλλοι 16 γύροι πραγματοποιήθηκαν στο Brands Hatch και 10 στο Silverstone, για συνολικά 58 γύρους στη Μεγάλη Βρετανία.

Μόνο η Ιταλία έχει φιλοξενήσει περισσότερους, φτάνοντας τους 81 γύρους.

Στις 2 τελευταίες εκδόσεις στο Donington Park, οι θεατές ήταν πάνω από 52.000.

Στοιχεία Αγώνα

Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo που συνεργάζονται στενά με 13 από τις 14 ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η πίστα Donington Park, μήκους 4.023 μέτρων εμπίπτει στην κατηγορία των ιδιαίτερα απαιτητικών για φρένα. Σε μια κλίμακα από 1 έως 5, έχει κερδίσει βαθμολογία δυσκολίας 5 επειδή οι αναβάτες χρησιμοποιούν τα φρένα 7 φορές ανά γύρο για συνολικά 24 δευτερόλεπτα. Από τα 7 σημεία φρεναρίσματος, 4 ταξινομούνται ως πολύ απαιτητικά, 2 ως μεσαίας δυσκολίας και μόνο μία ως σχετικά εύκολο. Τρία από τα πιο δύσκολα σημεία φρεναρίσματος είναι μαζεμένα ανάμεσα στις στροφές 8 και 11.

Η πιο δύσκολη στροφή

Η πιο δύσκολη στροφή για το σύστημα πέδησης στο Donington Park είναι η πρώτη, λόγω φορτίου 6 κιλών στη μανέτα φρένων, ένα από τα υψηλότερα σε ολόκληρο το πρωτάθλημα: σε εκείνο το σημείο η ταχύτητα μειώνεται από 261 χλμ./ώρα στα 96 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα, κατά τα οποία οι μοτοσυκλέτες Superbike καλύπτουν 174 μέτρα. Οι αναβάτες βιώνουν επιβράδυνση 1,5 g, ενώ η πίεση του υγρού φρένων φτάνει τα 12,9 bar, μια από τις μεγαλύτερες πιέσεις στη σεζόν.

Το πρώτο ρεκόρ

Αυτό το Σαββατοκύριακο στο Donington Park, ο Nicolò Bulega θα μπορούσε να καταρρίψει το ρεκόρ για συνεχείς νίκες σε μια σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike: το ρεκόρ αυτό σήμερα ανήκει στον Alvaro Bautista, ο οποίος ολοκλήρωσε 347 γύρους στην πρώτη θέση μέσα σε αγώνες το 2023. Μέχρι στιγμής, ο Bulega έχει προηγηθεί σε 334 γύρους αυτή τη σεζόν, αφήνοντας μόνο 23 γύρους στους ανταγωνιστές του. Το ρεκόρ θα παρέμενε επομένως στην Ducati και την Panigale V4R, παρόλο που πρόκειται για δύο διαφορετικές γενιές μοτοσυκλετών, καθώς και για διαφορετικές δαγκάνες της Brembo.

Οι δίσκοι του WorldSBK

Για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WorldSBK), η Brembo παρέχει στις ομάδες ατσάλινους δίσκους διαμέτρου 336 mm και 338,5 mm. Υπάρχουν σημαντικές διαφορές όσον αφορά το πάχος, με τιμές 6,5 mm και 7,1 mm για τους μικρότερους και 6,2 mm, 6,8 mm και 7,4 mm για τους μεγαλύτερους δίσκους. Η επιλογή ποικίλλει ανάλογα με την πίστα, εκτός από μία ομάδα που, για να προσαρμοστεί καλύτερα στις ηλεκτρονικές και μηχανικές ιδιότητες πέδησης της μοτοσυκλέτας της, χρησιμοποιεί δίσκους μεγάλης μάζας για ολόκληρο το πρωτάθλημα.

Το 2027

Του χρόνου, όλες οι μοτοσyκλέτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike θα χρησιμοποιούν τον δίσκο Hyction, τον καινοτόμο δίσκο φρένων από ανθρακοκεραμικό υλικό της Brembo: το όνομα Hyction προέρχεται από τον συνδυασμό των όρων Hyper και Action. Αυτή η τεχνολογία εξασφαλίζει μεγαλύτερη συνέπεια απόδοσης, υψηλότερη ακρίβεια, μειωμένη φθορά και πιο σταθερό και προβλέψιμο φρενάρισμα σε όλες τις συνθήκες. Οι αναβάτες θα επωφεληθούν από ένα πιο άμεσο και προβλέψιμο φρενάρισμα. Στο μέλλον, εκατομμύρια μοτοσυκλετιστές θα μπορούσαν να επωφεληθούν από αυτό, καθώς η κατηγορία Superbike χρησιμεύει ως εργαστήριο για την ανάπτυξη καινοτομιών που προορίζονται για εφαρμογές σε μοτοσυκλέτες δρόμου.