Και οι πέντε κατασκευαστές συμμετείχαν στη δοκιμή, επιλέγοντας ο καθένας τους αναβάτες που θα δοκιμάσουν τα ελαστικά, τόσο στις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες των 850 cc που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027 όσο και στις τρέχουσες μοτοσυκλέτες, σε διαμόρφωση απόδοσης που προσομοιώνει τα χαρακτηριστικά των νέων 2027 μοτοσυκλετών..

Στην πίστα βρέθηκαν, οι αναβάτες Toprak Razgatlıoğlu, Luca Marini, Raúl Fernández, Joan Mir, Pedro Acosta, Fermín Aldeguer, Marco Bezzecchi και Marc Márquez, μαζί με τους δοκιμαστές Daniel Pedrosa, Pol Espargaró και Augusto Fernández

Σύμφωνα με τον Giorgio Barbier, Διευθυντή Αγώνων Μοτοσυκλέτας της Pirelli, «Το συνολικό αποτέλεσμα της δοκιμής ήταν θετικό, τόσο όσον αφορά την ποιότητα της ανταλλαγής πληροφοριών όσο και την εποικοδομητική συμβολή των αναβατών και των κατασκευαστών.

Όλες οι εξελίξεις προχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο»

Στο Autodrom Brno, η Pirelli ολοκλήρωσε την Τρίτη τη δοκιμή στα πρωτότυπα ελαστικών MotoGP™ 2027, με τη συμμετοχή για πρώτη φορά αγωνιζόμενων που επιλέχθηκαν από τις ομάδες.

Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία ανάπτυξης που θα οδηγήσει την εταιρεία στον ρόλο της ως ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών για την κορυφαία κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αγώνων Ταχύτητας FIM από το 2027 και μετά.

Τα ελαστικά που ανέπτυξε η Pirelli δοκιμάστηκαν από τους Marc Márquez και Fermín Aldeguer για την Ducati, τους Marco Bezzecchi και Raúl Fernández για την Aprilia, τους Luca Marini και Joan Mir για την Honda, τον Toprak Razgatlıoğlu για την Yamaha και τον Pedro Acosta για την KTM, μαζί με τους δοκιμαστές Daniel Pedrosa και Pol Espargaró για την KTM και τον Augusto Fernández για την Yamaha.

Η ημέρα δοκιμών - που πραγματοποιήθηκε κυρίως με ηλιόλουστο καιρό το πρωί και κάτω από ελαφρώς πιο συννεφιασμένο ουρανό από τα μέσα του απογεύματος, με θερμοκρασίες αέρα και πίστας παρόμοιες με αυτές που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα - συμμετείχαν και οι πέντε κατασκευαστές που αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου FIM, με δύο μοτοσυκλέτες ο καθένας.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, επρόκειτο για πρωτότυπα των μηχανών 850 cc που θα κάνουν το ντεμπούτο τους τον επόμενο χρόνο, ενώ σε άλλες οι τρέχουσες μοτοσικλέτες ήταν προσαρμοσμένες για να προσομοιώσουν την τεχνική διαμόρφωση του 2027.

Η Pirelli ζήτησε από κάθε κατασκευαστή να παράσχει τουλάχιστον έναν αναβάτη αγώνων, συν έναν ή δύο αναβάτες δοκιμών στη δεύτερη μοτοσυκλέτα.

Το πρόγραμμα δοκιμών συμφωνήθηκε εκ των προτέρων με τους κατασκευαστές και την IRTA και περιελάμβανε διαφορετικά προγράμματα δοκιμών για τις δύο μοτοσυκλέτες που παρείχε κάθε κατασκευαστής, για να μεγιστοποιηθεί η συλλογή δεδομένων και να επιτραπεί στους τεχνικούς της Pirelli και τους μηχανικούς των κατασκευαστών να αξιολογήσουν, τα ελαστικά ανάπτυξης που δοκιμάζονταν, πιο αποτελεσματικά.

Η παρουσία των αναβατών με συμβόλαιο επέτρεψε την ενσωμάτωση πληροφοριών που είχαν ήδη συλλεχθεί σε προηγούμενες δοκιμές με πραγματική ανατροφοδότηση του επιπέδου απόδοσης του MotoGP™, παρέχοντας χρήσιμα στοιχεία που θα είναι χρήσιμα στον καθορισμό των ελαστικών που έχουν σχεδιαστεί για τη νέα γενιά μοτοσυκλετών

Στο τέλος της δοκιμής, ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, δήλωσε: ''Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους αναβάτες και τους κατασκευαστές για την προθυμία τους να βοηθήσουν και για τον ενθουσιασμό που έδειξαν σε μια τόσο σημαντική δοκιμή στο ταξίδι μας προς το MotoGP™ 2027. Τα προγράμματα δοκιμών ήταν απαιτητικά, με πολλές προτάσεις ελαστικών προς αξιολόγηση, μετά από ένα Σαββατοκύριακο αγώνα που χαρακτηρίστηκε από υψηλές θερμοκρασίες, και λίγες μόνο ημέρες πριν από το επόμενο Grand Prix. Μετά τις ιδιωτικές δοκιμές που μέχρι στιγμής πραγματοποιούνταν μόνο με δοκιμαστές, στο Μπρνο καταφέραμε επιτέλους να συλλέξουμε χρήσιμα σχόλια για τα ελαστικά του 2027 και τις μοτοσυκλέτες 850 cc, από αναβάτες αγώνων. Όλοι οι κατασκευαστές ολοκλήρωσαν τα προγράμματα που είχαμε συμφωνήσει, με διαφοροποιημένα σχέδια δοκιμών για τις δύο μοτοσυκλέτες για τη μεγιστοποίηση της συλλογής δεδομένων, ορισμένοι αναβάτες πραγματοποίησαν επίσης προσομοιώσεις Sprint Race και δοκιμές απόστασης αγώνα. Η συνεργασία με τους αναβάτες και τους κατασκευαστές συνεχίζει να είναι εξαιρετικά εποικοδομητική και οι εξελίξεις προχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν σήμερα, μαζί με αυτά από τις επόμενες ιδιωτικές δοκιμές και από τη δοκιμή του Σεπτεμβρίου μετά το GP Αυστρίας και τη δοκιμή τέλους σεζόν στη Βαλένθια, θα είναι θεμελιώδη για τον καθορισμό των τελικών χαρακτηριστικών της γκάμας ελαστικών για το MotoGP του 2027”.

Η σημερινή δοκιμή ήταν η πρώτη από τις τρεις συνεδρίες που έχουν προγραμματιστεί κατά τη διάρκεια της σεζόν με αναβάτες αγώνων.

Οι επόμενες θα πραγματοποιηθούν τη Δευτέρα μετά το Αυστριακό Grand Prix στο Red Bull Ring στο Spielberg και την Τρίτη μετά το τελευταίο Grand Prix της σεζόν στη Βαλένθια.

Το ταξίδι της Pirelli για την ένταξή της στο MotoGP™ το 2027 ξεκίνησε πέρυσι στην πίστα του Misano, την Τρίτη μετά το Grand Prix του Αγίου Μαρίνου, με μια πρώτη δοκιμή να ολοκληρώνεται από αναβάτες δοκιμών.

Ακολούθησαν πολυάριθμες ιδιωτικές δοκιμές, πάντα με αναβάτες δοκιμών, για να συνεχιστούν οι εξελίξεις που οδήγησαν στον ορισμό των ελαστικών που δοκιμάστηκαν σήμερα στο Μπρνο.

Πράγματι, το 2027 θα σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή για το MotoGP™, με τη μείωση της χωρητικότητας του κινητήρα από τα τρέχοντα 1000 cc σε 850 cc, και άλλες σημαντικές αλλαγές που εισάγονται όσον αφορά την αεροδυναμική και τη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης των διατάξεων ρύθμισης ύψους (κλειδώματος των αναρτήσεων) εμπρός και πίσω.

Σε αυτό το σενάριο, η κοινή δουλειά μεταξύ της Pirelli, των αναβατών και των κατασκευαστών είναι και θα είναι κρίσιμη για την επίτευξη της νέας τεχνικής εποχής, παρέχοντας παράλληλα επιδόσεις, ασφάλεια και θέαμα αντάξια της κορυφαίας κατηγορίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αγώνων Ταχύτητας FIM.